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綜合改革帶來紅利 你的車險保費下降了嗎?
2020-12-10 14:41 來源:經濟參考報

9月19日,以“降價、增保、提質”為目標的車險綜合改革正式實施。時間過去兩個多月,在這期間你買過車險嗎?保費下降了嗎?

事實上,車險是和老百姓關系最密切的險種之一,長期以來是財險領域第一大業務,為保險公司貢獻了大量保費。

銀保監會數據顯示,2019年我國車險承保機動車達2.6億輛,保費收入8189億元,占財險保費的63%。

這么大的保費市場,長期以來卻飽受虛高定價、競爭失序等頑疾困擾,被車主們詬病。

向頑疾“開刀”,給老百姓讓利,此次車險綜合改革動了真刀真槍解決問題。

交強險保障水平提升,總責任限額從12.2萬元提高到20萬元,對未發生賠付車主的費率由最高優惠30%擴大到50%。

商車險保險責任更全面,車損險主險增加了全車盜搶、自燃、發動機涉水等責任。

11月上旬,北京車主高先生的私家車保險到期。他在續保時發現,保費比往年降了近三成。“去年保費在3000元左右,今年不到2200元。車損險的保障范圍也擴大了,可以說是‘加量不加價’。”

高先生的保費下降,既得益于車險綜合改革帶來的紅利,也和他有良好的駕駛習慣、車沒出過險息息相關。

現實中,像高先生這樣保費明顯下降的車主不是少數。

銀保監會的數據顯示,車險綜合改革實施以來,約90%的客戶年繳保費下降,車均保費由3700元/輛下降至2700元/輛。

不過,并不是所有的車主保費都下降了,還有約10%的客戶車險保費有所上升。

記者咨詢了監管人士,車險保費取決于車型、歷史賠付記錄、投保險種、保險金額等因素。對于多次出險索賠及維修成本畸高車型的客戶,保費會有一定程度上漲,這符合保費與賠付成本相匹配的原則。比如,像奔馳、寶馬、奧迪等高端車型,出險后維修成本較高,相應的保費報價也會提高。

“很多時候,保險公司會認為年齡稍長的車主,或者駕駛習慣較好的車主,他們的出險概率相對較低,保費優惠的力度就會加大。”一名保險業務員說,每輛車以往的出險情況不同,車主駕駛習慣也不一樣,改革后車險報價是“一車一價”。

對不少車主疑惑的出現輕微交通事故是否報險的問題,記者也咨詢了業內人士。如果雙方沒有人員傷亡,賠償金額在2000元以內,一般不會納入第二年保費上調浮動的因素。

可以看出,改革后,車險費率“獎優罰劣”的作用得到更好發揮。車險報價“一車一價”,車主在購買車險時不妨多問幾家公司,看看哪家更適合自己。

當然,道路千萬條,安全第一條。養成遵規守紀的好習慣,時刻保持規范的駕駛行為,車險保費優惠自然水到渠成。

責任編輯:陳平

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